خالد الحسواني – تيلبورخ
يُعرف شارع دي بيستيرد بأنه شارع تسوق تقليدي وأصيل، يضم متاجر متخصصة، ويمكن للزبائن الوقوف بسياراتهم أمام المحلات مباشرة، كما يُقام فيه صباح كل يوم أربعاء أحد أكبر أسواق الأقمشة في المنطقة.
لكن المنطقة تعاني أيضًا من بنية تحتية قديمة، ووضع مروري غير آمن، إضافة إلى تزايد مظاهر التدهور. ومنذ سنوات يجري الحديث عن إعادة تأهيل المنطقة، وخلال الأشهر القادمة ستبدأ أولى خطوات هذا المشروع.
أجرى خالد حسواني مقابلة حول هذا الموضوع مع رئيس جمعية التجار هنك دي غراف ومع عضو المجلس البلدي ريك غراشوف المسؤول عن المساحات العامة.
هنك دي غراف – رئيس جمعية التجار
ما الذي يجعل دي بيستيرد مميزًا؟
يتمتع دي بيستيرد بسحر خاص. فهو قريب من مركز المدينة لكنه يحتفظ بهويته الخاصة. يمكن الوصول إليه بسهولة بالسيارة والوصول إلى المحلات بشكل مباشر. وما أراه مميزًا جدًا هو التنوع بين السكان والتجار على طول الشارع، مما يمنحه طابعًا حيويًا.
هل يمكنكم الحديث عن تنوع المتاجر؟
بالتأكيد. يضم دي بيستيرد مجموعة واسعة من المتاجر. لدينا متاجر سوبرماركت مثل “بلَس” في بداية الشارع ونهايته، بالإضافة إلى سوبرماركت بولندي في الوسط. كما توجد متاجر متخصصة مثل متجر الملابس “دي خونسْت”، ومتجر الرياضة “غريغ فان هيست”، ومتجر أسطوانات موسيقية.
كما يوجد صالون للعناية بالحيوانات، وجزار عضوي، ومخبز ممتاز، ومتجر يوناني. وهناك أيضًا متجر لفساتين الزفاف، وصالون مساج، ومقهى عالي الجودة، وحتى متجر لماكينات الخياطة موجود منذ أكثر من 80 عامًا. باختصار، التنوع كبير ويجذب الزوار من خارج المدينة أيضًا.
ما هي التطورات والخطط الجديدة؟
الخطة هي تجديد الشارع بالكامل من واجهة إلى واجهة. سيتم إضافة المزيد من المساحات الخضراء، واستبدال شبكة الصرف الصحي، وتجديد الطريق.
وبالنسبة للتجار، فهذا يعني تقليل عدد أماكن الوقوف، لكن الفائدة الكبرى ستكون الحصول على شارع أجمل وأكثر أمانًا، مع تخفيف سرعة المرور وتحسين جودة المكان.
لماذا هناك حاجة للتجديد وما هي المطالب؟
المنطقة تعاني منذ سنوات من شبكة صرف قديمة وطريق متضرر. كما يجب أن تصبح أكثر خضرة لأنها من أكثر الأماكن حرارة في تيلبورخ.
ونريد أيضًا تقليل سرعة السيارات، فقد وقع قبل سنوات حادث مميت في الشارع. يجب أن يصبح المكان أكثر أمانًا من خلال توسيع الأرصفة ومنح مساحة أكبر للمشاة. والآن أصبحت خطط البلدية نهائية أخيرًا.
كيف تنظرون إلى هذه الخطط كتجار؟
أرى بالتأكيد فوائد الأرصفة الأوسع والمرور الأبطأ، فهذا سيحسن جودة البقاء في المنطقة ويشجع الزبائن على قضاء وقت أطول.
لكن المشكلة الأساسية هي تقليل أماكن الوقوف. فدي بيستيرد معروف بسهولة الوصول إليه بالسيارة، وإلغاء أماكن الوقوف قد يسبب مشاكل، خاصة أن الضغط على المواقف مرتفع أصلًا.
نأمل بإيجاد حلول بديلة، مثل توفير نصف ساعة مجانية للوقوف واستخدام مواقف السيارات العامة.
كان هناك حديث عن إنشاء موقف سيارات متعدد الطوابق في ساحة بيستيرد، لماذا لم يتم؟
رفضت البلدية هذا المشروع بسبب تكاليف الإنشاء والصيانة المرتفعة. ورغم أنه كان يمكن أن يكون حلًا جيدًا لمشكلة الوقوف، يجري الآن العمل على بدائل أخرى مثل موقف سيارات في منطقة “سبورزون”.
كيف ترون مستقبل دي بيستيرد؟
أنا متفائل. عندما يصبح دي بيستيرد أجمل، سيرغب الناس بالبقاء لفترة أطول والاستمتاع بالمكان أكثر.
سيجعل التجديد المنطقة أكثر جذبًا للسكان والزوار، مع المزيد من المساحات الخضراء وأجواء أفضل. البلدية والتجار يعملون معًا لتحقيق ذلك، رغم وجود تحديات مثل سياسة الوقوف، لكنني مقتنع بأن التجديد سيكون له أثر إيجابي.
ريك غراشوف – عضو المجلس البلدي للتخطيط العمراني
متى ستبدأ الأعمال؟
ستبدأ الأعمال في يناير 2026. وسيتم العمل على كامل الشارع على مراحل، من ساحة محطة القطار حتى اتصال الشارع مع “فيلدهوفن رينغ”.
كم ستستغرق الأعمال؟
الهدف هو إنجاز المشروع خلال سنة إلى سنة ونصف تقريبًا، ولا يمكن تنفيذها أسرع من ذلك للأسف.
كثير من السكان يشتكون من طول مدة المشروع، لماذا؟
لأن هناك آراء مختلفة كثيرة في الحي. تم تعديل الخطة عدة مرات بعد انتقادات السكان.
ولهذا السبب أيضًا لن يتم حاليًا إعادة تصميم ساحة بيستيرد نفسها، بل سيتم فقط إضافة حافة خضراء حولها، بينما ستبقى الساحة كما هي الآن. وبعد التعديلات الأخيرة أصبح التصميم نهائيًا.
ماذا عن السلامة والوقوف؟
هناك موضوعان أساسيان: سرعة المرور والوقوف.
بالنسبة للسرعة، قمنا بإجراءات مؤقتة مثل المطبات، وستبقى منطقة الـ30 كم/ساعة.
وفي التصميم الجديد سيصبح الشارع أضيق، وسيتم استخدام الحجارة بدل الإسفلت، مع مسارات واضحة للدراجات. كل ذلك سيجعل السيارات تسير ببطء أكبر ويزيد من أمان المشاة وراكبي الدراجات.
وماذا عن الوقوف؟
سيكون هناك عدد أقل قليلًا من أماكن الوقوف مقارنة بالوضع الحالي.
لكننا نريد أن يتمكن زوار المتاجر من الوقوف بسهولة لفترة قصيرة، لذلك تم الاتفاق مع التجار على أن تكون أول نصف ساعة مجانية، وبعدها يبدأ الدفع.
وبذلك يبقى المكان جذابًا للمتسوقين، مع الحفاظ على مساحة كافية للسكان الذين يركنون سياراتهم لفترات أطول.
كيف هو الضغط على المواقف في الحي؟
سيبقى هناك ضغط، هذا صحيح. لكن بحسب الدراسات والإحصاءات التي أجريناها، يفترض أن تكون السعة كافية للسكان والزوار.
ما خطط المستقبل للمشاة والمقاهي؟
التصميم الجديد سيوفر مساحة أكبر للمشاة وراكبي الدراجات، كما ستصبح الأرصفة أوسع، ما يتيح إمكانية إنشاء جلسات خارجية للمقاهي.
وهذا سيجعل المنطقة أكثر أمانًا وجاذبية.
هل سيتم تجديد المنازل أيضًا؟
لا، هذه الخطة تخص المساحات العامة فقط. أما المنازل فهي مسؤولية المالكين أو شركات الإسكان، وليس البلدية.
هل تم الانتهاء من المناقصات؟ وهل سيبدأ العمل فعلًا في يناير؟
نعم، تم اختيار المقاول وتحديد الجدول الزمني. لا تزال هناك بعض الاجتماعات الأخيرة، لكن بدء المشروع في أوائل 2026 مؤكد.
أمسية المعلومات – فبراير 2025
في فبراير 2025 أقيمت أمسية مفتوحة حول مشروع إعادة تصميم شارع “بيستيردرينغ”. وخلال الأمسية تم عرض التصميم النهائي، وتمكن الحضور من إبداء آرائهم.
وبناءً على الملاحظات، قررت بلدية تيلبورخ تعديل التصميم في عدة نقاط:
1. ساحة بيستيرد
لن يتم تضمين الساحة ضمن هذا المشروع، أي أن تصميمها سيبقى كما هو مؤقتًا، مع إضافة إطار أخضر حولها.
2. إشارة المرور
ستبقى إشارة المرور عند ساحة بيستيرد ضمن التصميم الجديد.
3. موقف سيارات PLUS
سيبقى الموقف كما هو تقريبًا، مع إضافة فاصل أخضر باتجاه مبنى الصليب الأحمر.
4. شارع ليونارد فان فيخل
ستبقى المنطقة كما هي إلى حد كبير، لكن سيتم إنشاء شريط أخضر وزراعة أشجار إضافية بالقرب من المنازل ذات الأرقام الفردية من 25 حتى 53.
خالد حسواني
“أنا متخصص في الصحافة الاقتصادية والاجتماعية ولدي اهتمام كبير بالحياة اليومية للناس. أكتب عن احتياجاتهم واهتماماتهم عبر المنصات الإلكترونية. أحضر الفعاليات العامة لنقل الآراء والأحداث والتطورات الأخيرة والتقاط الصور. لدي خبرة في التقديم الإذاعي والتلفزيوني، وعملت في عدة محطات تلفزيونية حيث قدمت نشرات الأخبار والبرامج التلفزيونية.”
